Letoun Videa

Pohled z kokpitu italského hasičského letounu při nabírání vody u španělské Malagy

Thu 20 Mar 2025 10:46:00 +0200

Italský hasičský letoun Canadair CL-415, provozovaný Národním hasičským sborem Itálie, byl zachycen při práci u pobřeží Malagy ve Španělsku. Záběry z pohledu pilota (POV) ukazují, jak speciální letoun určený k hašení požárů nízko přelétá vodní hladinu a nabírá tisíce litrů vody do nádrží během několika sekund. Tyto mise jsou součástí mezinárodní spolupráce při zvládání lesních požárů, které v letních měsících sužují Středomoří. Letoun CL-415 je známý svou schopností operovat v náročných podmínkách a jeho posádky často riskují životy, aby zastavily šíření požárů.

Nízký průlet stíhacího letounu

Sat 28 Sep 2024 10:59:00 +0200

Boeing F/A-18E/F Super Hornet je moderní víceúčelový stíhací letoun amerického námořnictva, který vznikl jako vylepšená a větší verze staršího letounu F/A-18 Hornet. Super Hornet je k dispozici ve dvou verzích: jednomístná verze F/A-18E a dvoumístná verze F/A-18F. Letoun je navržen pro vzdušné souboje i pozemní útoky a disponuje pokročilou avionikou, zbraněmi a schopnostmi elektronického boje. Byl zařazen do služby v roce 1999 a je jedním z hlavních letounů na palubách amerických letadlových lodí.

Pád stíhaček na sídliště Vltava (1998)

Thu 21 Jan 2021 00:11:27 +0200

8.června 1998, České Budějovice, ČR: V 9:29 se při návratu z letiště Pardubice srazily ve výšce 600 metrů víceúčelové stíhačky MiG-21MF 7711 a MiG-21UM 3756 a dopadly do hustě osídlené části v Českých Budějovicích. Jeden MiG skončil v městské části České Vrbné cca 10 metrů od rozestavěného rodinného domku, přičemž jeho trosky poškodily nedaleký parovod. Druhý dopadl přímo na budějovické sídliště Vltava, kde zničil zastávku MHD, blízké trojelové vedení, 22 zaparkovaných automobilů (17 z nich úplně) a panelový dům, kde bylo požárem zasaženo 11 bytů (z nichž 5 zcela zničeno) a troskami poškozeno dalších 47. K události se postupně dostavilo 18 jednotek HZS okresů a SDH obcí - celkem 41 požárních automobilů a 151 hasičů. Na místě byl přítomen ministr obrany, velitel letectva, přednostka okresního úřadu a primátor města České Budějovice. Majetková škoda byla vyčíslena na 25 mil. kč + 6,5 mil. kč za MiGy. Při havárii nikdo nezemřel - zraněno bylo sedm civilistů (nejtěžší bylo zranění 48leté ženy, která utrpěla popáleniny II. a III. stupně) a tři členové posádky (středně těžká zranění), kteří se stačili katapultovat. Jak se však později ukázalo, jeden z nich neměl na palubě letounu co dělat, byl to totiž mechanik, který přemluvil pilota, aby jej vzal z Pardubic domů.

Podle obou pilotů Kubáta a Holaka, obžalovaných z obecného ohrožení, přišel zlomový okamžik ve chvíli, kdy vlétli do mraků. Kubátovi v té době Holak vysílačkou řekl, že nevidí. Na to Kubát reagoval zvýšením rychlosti a výšky letu s cílem zvětšit vzdálenost mezi oběma letadly. Ucítil však slabý náraz, když narazil do letounu Holaka. Kubátova stíhačka pak přešla do obrovské rotace kolem podélné osy a podle jeho slov se mu jen s obtížemi podařila katapultáž. Oba piloti odešli od soudu s podmínkou na 20 měsíců a také museli armádě zaplatít každý 50 tisíc korun.

Piiloty sice sváděli kolizi na nepředvídatelné okolnosti a špatné počasí, ale nakonec přiznali, že mezi nimi a také v komunikaci s řídicí věží letiště došlo k nedorozumění.

Už za pár dní se událost stala námětem lidových vtipů: „Na zastávce na sídlišti Vltava se musíte rozhlédnout nejen doleva a doprava, ale také nahoru.“ „Inzerát: Prodám zachovalou Škodu 120 s motorem z MiG-21.“ „Čekám na zastávce na čtrnáctku a přiletí jednadvacítka...“

Sestřelení jugoslávského letounu (1991)

Sun 17 May 2020 11:11:18 +0200

21.září 1991, Šibenik, CHORVATSKO: Video z Bitvy u Šibeniku (také známá jako Zářijová válka) během Chorvatské války za nezávislost, ve které se Jugoslávská lidová armáda (JNA), podporovaná separatistickým útvarem Republika Srbská Krajina střetla s Chorvatskou národní gardou (ZNG), podporovanou chorvatskou policií.

Jugoslávské letectvo poskytovalo leteckou podporu jednotkám JNA, které se pokoušely překročit most Šibenik přes řeku Krka. Akce selhala poté, co ZNG sestřelila čtyři lehké útočné a průzkumné letouny Soko J-21 Jastreb - jeden zásah byl zachycen právě v tomto videu. Chorvatský voják Filip Gacina (ten bez kníru) ve videu křičel: „Oba! Oba padli!“. Střelou z protiletadlového raketometu 9K32M Strela 2M byl však zasažen pouze jeden Jastreb, jehož pilot zemřel. Druhému letounu se podařilo uniknout. Filip Gacina zemřel při výbuchu v roce 1998, kdy jako člen pyrotechnického týmu odminovával pole.

Bitva u Šibeniku trvala od 16. do 22. září 1991, Chorvatská válka za nezávislost proběhla v letech 1991 až 1995. Šlo převážně o konflikt mezi Chorvaty a chorvatskými Srby, který překvapil svou krutostí, nebývalou od druhé světové války.

Hřbitov stíhaček v Maďarsku

Sun 20 Oct 2019 12:00:00 +0200

MAĎARSKO: Opuštěné bojové letouny ve vesnici Nagygyimót, které natočil muž ze Slovenska. Z výletu pořídil i jedno 360stupňové video - https://www.youtube.com/watch?v=XzW1OVgDd2Y&feature=youtu.be

Nejhorší havárie na airshow

Sat 27 Jul 2019 16:08:05 +0200

27.července 2002, Lvov, UKRAJINA: Přesně před 17 lety došlo na letišti Sknyliv k nejhorší havárii v historii leteckých přehlídek. Během oslav šedesátiletého výročí vzniku ukrajinského 14. leteckého sboru se mezi návštěvníky zřítil stroj Su-27 ruské společnosti Suchoj. Hlavní pilot Vladimir Toponar a jeho kopilot Jurij Jegorov příliš pozdě zjistili, jak nízko se nacházejí a levým křídlem zavadili o přistávací dráhu. Povedlo se jim letadlo vyrovnat, ale střetli se se stojícím dopravním letadlem Iljušin Il-76 a došlo k explozi. Z celkového počtu 10 000 návštěvníků při nehodě zemřelo 77 lidí (z toho 28 dětí) a 543 bylo zraněno. Piloti se stačili katapultovat a vyvázli bez vážnějších zranění.

Toponar nejdříve trval na tom, že nehodu způsobily technické problémy a chybné parametry letiště. Také se bránil tím, že musel provádět manévry, které dříve s kolegou nikdy nenacvičovali. To se však neprokázalo, proto byl tréninkový instruktor jednotky zproštěn viny, ačkoliv byl nejdříve také mezi obviněnými. Piloti byli obviněni z odchýlení od letecké praxe, nedostatku profesionalismu a nedbalosti. V roce 2005 byl Toponar odsouzen ke 14 letům za mřížemi a odškodnění pro pozůstalé mrtvých i desítku lidí s trvalými následky ve výši asi 1,42 milionu dolarů (při současném kurzu téměř 32 milionů korun). Kopilot Jegorov dostal osmiletý trest a musel zaplatit půl milionu dolarů (asi 11 milionů korun).

Skládací křídla

Sun 23 Jun 2019 10:00:00 +0200

USA: Americký jednomotorový torpédový bombardér Grumman TBF Avenger z roku 1942 demonstruje na letecké show v Houstonu svůj mechanismus skládacích křídel. Jejich důvodem byla úspora místa na letadlových lodích.